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重慶新能源汽車產業補齊“關鍵拼圖”

  力帆科技新下線的首款換電車。(力帆科技供圖)

  5月18日,力帆科技兩江新區生產基地,一輛剛下線的力帆首款換電車型——力帆80V開到吉利科技換電站,60秒鐘就完成全部更換電池操作演示,展現了換電技術帶來的方便與快捷。

  這場演示釋放出兩個重要信號:一是力帆已經具備了高質量換電車型的量產能力;二是與換電車型營運配套的設施也已經順利在重慶落地。兩者形成換電領域的產業“閉環”,標誌着重慶終於補上了新能源汽車產業的一塊關鍵“拼圖”,對重慶的相關產業將產生全局性影響。

  作為中國最重要的汽車產業基地,重慶目前正深入開展新能源汽車全產業鏈佈局,今年預計新能源汽車產量將突破6萬輛,充電設施也在加快建設,截至目前已形成“一環十射”高速公路充電網絡,實現38個區縣充電樁全覆蓋。

  在新能源汽車的多個板塊上,重慶均有拿得出手的企業和項目。例如,在純電、混動領域,重慶有長安新能源、東風小康;在增程式方面有金康新能源;在商用純電領域有上汽紅巖、恆通、五洲龍;在氫燃料電池方面則有慶鈴……

  與充電相比,在換電領域,過去尚未有相關產業鏈佈局。這也是重慶亟待補全的一塊關鍵產業“拼圖”。

  實際上,充電與換電兩大產業路徑,一直在新能源汽車產業發展互相博弈,充電一度佔據絕對上風。但近年來,充電技術路線存在的耗時較長、電網負載過重、快充對電池損害較大等問題越發突出,換電技術路線再次獲得國家有關部委和業內重視,各地和各大頭部企業正紛紛加快產業佈局。

  今年下半年,由工業和信息化部、國家能源局聯合組織開展的新能源汽車換電模式應用試點,將在全國範圍內展開。重慶也正在進行試點的申報工作,大規模推廣換電模式正“整裝待發”。

  業內人士認為,力帆科技憑藉量產換電新車型,在吉利換電技術支持下,將成為重慶參與國家新能源汽車換電模式應用試點的重要推動者。重慶在換電領域的“短板”,也將由此補齊。

  據瞭解,為了保障換電車型順利量產,力帆科技對產線輸送電氣系統、動力總成AGV輸送舉升、動力電池AGV輸送舉升裝置等多個環節進行了全面優化升級。吉利科技也為生產線導入了先進的質量控制體系,並對生產製造環節的信息化進行了全新改造,使之達到行業領先水準。

  另一方面,吉利科技正加大在智能換電站等下游領域的佈局,目前該集團推出的換電站已經可以實現無人值守、全程60秒極速換電,並已在重慶高速路投運了首批10座智能換電站。

  “新能源汽車換電產業路徑已經打通。”力帆科技相關人士表示,力帆科技已與曹操出行、易易互聯科技,以及來自成都、廣州、重慶和天津的四家大客户達成戰略合作,並達成換電車型的採購意向。今年力帆科技還將再推出兩款換電車型60S和80X,分別針對網約、出租和公務用車市場。

  兩江新區相關負責人表示,出租車、網約車以及公務用車是最能體現換電優勢的市場,力帆科技搶先佈局,能較快地佔領行業制高點。兩江新區將繼續支持力帆科技的轉型發展,推動力帆打造新品牌、新技術、新業態、新模式的智能換電新能源汽車新生態。(記者 白麟)

編輯: 韓夢霖
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